Le journal LE RAVI propose un article sur le ferroviaire avec comme titre « Réouverture de lignes à petite vitesse »

"De nombreux collectifs se mobilisent pour la réouverture de lignes TER dans la région. Beaucoup de dossiers sont à l’étude mais l’engagement des politiques et les financements manquent à l’appel…"

Lire la suite sur :

Réouvertures de lignes à petite vitesse

Depuis vingt ans, Lisette Lopez travaille en gare de Brignoles (83), mais elle n'a vu passer aucun train si ce n'est ceux de l'armée (1) ! Alors qu'on débat sur la Ligne à grande vitesse (LGV) -...

http://www.leravi.org/spip.php?article1533

Pour NOSTERPACA, l'initiative est heureuse mais le traitement du sujet reste quelque peu approximatif …. Une telle information mériterait en effet une approche plus approfondie de la part des médias. Mais il est vrai que ça demanderait un travail important et beaucoup de temps à y consacrer.

Au cours de cette journée, la Ministre a rencontré les membres du CESER-PACA (*) représentants une société civile majoritairement favorable à des évolutions attendues pour une meilleure efficacité des actions publiques.

Présente au sein de cette assemblée, FNE PACA a remis une motion aux conseillers de la Ministre ainsi qu'à Monsieur Laurent Théry Préfet délégué au projet métropolitain Aix-Marseille-Provence :

" A l’heure de l’examen par le Conseil d’Etat, avant passage au Sénat et à l’Assemblée Nationale, de l’avant- projet de loi de décentralisation et de réforme de l’action publique du 28 février 2013, la fédération départementale des Bouches-du-Rhône de France Nature Environnement souhaite faire connaître son point de vue.

L’organisation territoriale des Bouches-du-Rhône a atteint ses limites et ne permet plus de répondre aux besoins d’une conurbation multipolaire de plus de deux millions d’habitants.

- l’absence de cohérence entre les six intercommunalités concernées conduit à des lacunes, parfois graves, dans différents domaines :

- les transports collectifs et les modes doux,

- l'absence d'un projet commun de création de véritables pistes cyclables en site propre et de cheminements piétonniers sécurisés,

- l'éclatement des centres de décision concernant un même bassin de vie,

- la répartition spatiale de l’habitat, tant en terme de mixité sociale que d’optimisation des logements par rapports aux zones d’emplois,

- l’aménagement territorial avec des plans locaux d’urbanisme et des schémas de cohérence territoriale non reliés entre eux et parfois contradictoires,

- la préservation de la biodiversité, si riche dans ce département, sous toutes ses formes,

- la préservation des exploitations et des espaces agricoles actuels et potentiels,

- la lisibilité difficile, pour des investisseurs potentiels, liée à la concurrence des collectivités et les implantations parfois aberrantes qui en découlent,

- une conception trop souvent divergente de la protection de l'environnement, du cadre et de la qualité de vie.

Face à cet amer constat, FNE-13 se félicite et soutient le projet d’une métropole Aix-Marseille-Provence.

Néanmoins, elle émet deux réserves sur l’avant projet de loi du 28 février 2013 :

• le maintien d’un échelon « conseils de territoires » reprenant les actuels regroupements intercommunaux et dotés de budgets de fonctionnement et d’investissement est contraire au but recherché ! Il est de nature à rendre complexe et illisible la future métropole ; le blocage de l'institution deviendra inévitable. En outre, la population ne comprendrait pas l'ajout d'une strate supplémentaire dans le processus décisionnel qui devrait être au contraire simplifié. Dans un souci d’efficacité, la suppression de cet échelon devrait ne laisser subsister que les communes, la métropole, le département et la région,

• une élection au suffrage universel direct, plutôt que par fléchage, serait un gage de meilleure prise en compte par le citoyen."

A noter que des amendements reprenant ces demandes devraient être déposés au cours du débat parlementaire.

(*) CESER-PACA = Pour en savoir plus sur le Conseil Economique Social et Environnemental Régional de Provence-Alpes-Côte d'Azur :

http://www.ceserpaca.fr/index.php?id=1&no_cache=1 

Le déplacement vu dans la presse avec ce reportage FR3 Provence-Alpes

Marylise Lebranchu à Marseille - France 3 Provence-Alpes

La ministre de la Décentralisation est venue encore affirmer le projet de grande métropole. Un projet contesté par la quasi totalité des maires des Bouches-du-Rhône. De nouveau, Matylise Lebra...

http://provence-alpes.france3.fr/2013/05/16/marylise-lebranchu-marseille-252699.html

 

Le comité de ligne de la Côte Bleue s'est tenu le mercredi 15 mai à l'Hôtel de Ville d'ENSUES LA REDONNE.  Vous trouverez ci-jointe la présentation qui a été projetée.

Une réunion organisée par l’AAR et animée par son Président Germain Nallino s'est tenue à Drap le 2 mai 2013 en présence de Marc Morini Maire de Drap, Francis Tujague Conseil Gal Maire de Contes, Noël Albin, Conseil. Gal et Maire de Touët l’Escarène, Pierre Donadey Maire l’Escarène, Michel Guidi Maire de Cantaron, Michel Lottier Maire Blausasc, Philippe Mussi Conseiller Régional, Jean-Auguste Icart Conseiller Général, représenté Pierre-Ch. Maria Maire Peillon.

Le compte rendu est disponible en ouvrant la pj :

Dans le port de Seine-Maritime, des passionnés veulent relancer le transport de marchandises à la voile entre la Normandie et l'Angleterre.

Un voilier est parti de Fécamp pour livrer du vin bio à Londres - France 3 Haute-Normandie

Dans le port de Seine-Maritime, des passionnés veulent relancer le transport de marchandises à la voile entre la Normandie et l'Angleterre © France 3 Le Havre-Baie de Seine "Un savoir faire et u...

http://haute-normandie.france3.fr/2013/05/13/un-voilier-est-parti-de-fecamp-pour-livrer-du-vin-bio-londres-250439.html

Voir le reportage sur FR3 Haute-Normandie

ETF - European Transport Workers' Federation - est la Fédération européenne des travailleurs des transports (FET,  ETF). Elle est affiliée à la CES (Confédération Européenne des Syndicats) et elle est l'organisation régionale de la Fédération internationale des ouvriers du transport.

Les syndicats français affiliés sont CFDT, CFTC, CGT, CGT-FO, UNSA.

Résumé : La Fédération des Travailleurs Européens de Transport (ETF) rejette le contenu du quatrième Paquet de Chemin de fer adopté par la Commission européenne présenté, mercredi le 30 janvier 2013. ETF dénonce particulièrement l'introduction d'appel d’offres pour tous les services publics ferroviaires de transport de passagers et la libéralisation de tous les autres services ferroviaires intérieurs de passagers et la prétendue ouverture à la concurrence. ETF rejette aussi la séparation totale de la gestion d'infrastructure et des opérations.

La déclaration complète (version française) est disponible ci-après en format PDF

Le ministre des Transports annonce la publication des critères de sélection des villes candidates au troisième appel à projets de transport collectif de province. Remise des dossiers, le 15 septembre 2013. L'enveloppe de 450 millions d'euros est maintenue. Un plan vélo sera par ailleurs lancé en juin.

Lire la suite de l'article sur :

http://mobilicites.com/fr_actualites-appel-a-projets-transport---5-questions-a-frederic-cuvillier_77_2552.html;

Vu sur le site de TER PACA :

La circulation sera totalement interrompue entre Miramas et Avignon Centre via Salon et Cavaillon du vendredi 10 mai jusqu'au dimanche 12 mai inclus et du samedi 18 mai jusqu'au lundi 20 mai 2013 inclus.

Ces interruptions font suite à d’importants travaux engagés par Réseau Ferré de France sur un passage à niveau à proximité de Cavaillon

Pour en savoir plus :

http://www.ter-sncf.com/Regions/paca/Fr/Se_deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Flash_actus/DetailsFlash_actus.aspx?URI=tcm%3a27-88201

Action sur la ligne de Nice Sospel Breil Tende Cuneo.

La manifestation prévue le 18 mai est reportée au Samedi 25 mai 10 h00 gare de Breil à l’arrivée des trains italien de Vintimille (départ Vintimille 9h30) et Cuneo (départ Cuneo 8h43 Tende 9h35) et du train des Merveilles de Nice (départ Nice-Ville 9h24 Nice St Roch 9h28 Drap 9h38)

Venez manifester votre attachement à vos lignes associés aux Élus qui portent le dossier de la pérennisation de l'infrastructure ferroviaire Nice Sospel Breil Cuneo et de sa remise à niveau. Les États français et italien ont la responsabilité de mettre en œuvre le dispositif statutaire qui pérennise la ligne. Un dispositif de répartition équilibrée des charges, qui permettent aux Régions française et italiennes autorités organisatrices, la gestion dans des conditions satisfaisantes et définitives des deux lignes internationales.

L’objet de la manifestation, en accord avec les Élus de la Roya, Bévéra, Paillon riverains de la ligne et la Région PACA qui se sont manifestés à ce jour, regroupant les populations, élus, associations, syndicats, est :

• d’obtenir de l’État français, notre unique interlocuteur et seul habilité sur le territoire français à ouvrir des négociations avec l’État italien,

• l’engagement, dans les plus brefs délais, de l’ouverture d’une négociation créant les conditions d’une nouvelle convention pérennisant la ligne.

​La manifestation en pratique

Rassemblement 10h00 gare cour de la gare de Breil, réception des trains vers 10h30, départ du défilé en direction du centre-ville. L'association AAR 06 souhaite une manifestation sérieuse et animée comprenant des pancartes avec des slogans concernant la ligne. Elle lance un appel aux groupes folkloriques et musicaux ou autres pouvant animer la manifestation gratuitement : se mettre en relation avec le siège AAR. Une prise de parole est prévue sous le chapiteau, les élus feront état de l’avancée du dossier et de leur travaux. Les associations et syndicats pourront également prendre la parole, le tout dans le respect de chacun.

Pour ne pas être bousculés et bénéficier d'une visite gratuite à l’Écomusée des Transports de Breil, de petites balades après le rassemblement, prévoyez de pique-niquer sur les bords de la Roya.

 Venez nombreux soutenir cette action 

Bonne mobilisation des populations et des élus d'Auvergne et du Languedoc-Roussillon : environ 700 personnes et 80 élus toutes étiquettes tous niveaux sur 10 gares d'Issoire à La Grand' Combe.

FR3 Auvergne également a réalisé des reportages pour ses éditions de mi-journée et du soir le 3 mai 2013

JT 19/20 Auvergne - France 3 Auvergne

Toute l'actualité de la région Auvergne Suivez votre journal en direct sur Pluzz tous les jours à 19h et retrouvez les dernières éditions en podcast

http://auvergne.france3.fr/emissions/jt-1920-auvergne

Une réunion publique sur le thème « l'A 51, un projet du passé, dépassé » a été organisée par la Société Alpine de Protection de la Nature (SAPN) le vendredi 03 mai 2013 à GAP. Il s'agissait de relancer le « Collectif des Opposants à l'A51 » (COA) créé en 1986 et dont les membres fondateurs pensaient bien en avoir fini avec ce projet destructeur.

Quatre intervenants se sont succèdés pour situer cette réapparition dans le contexte actuel Hervé GASDON, Président de SAPN, Anne PARLANGE, responsable du COA 38, Gérard LERAS, Vice-Président du Conseil Régional Rhône-Alpes, Jean SIVARDIERE, Président de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports)

Cette circulation exceptionnelle a été l'occasion d'affirmer le besoin en transports publics de qualité, dont le mode ferroviaire devrait être en toute bonne logique l'élément de base d'une organisation intermodale.

A Mérindol, une cinquantaine de personnes, Mérindolais surtout, mais aussi de Cavaillon étaient présents au passage de l'autorail. Parmi elle, M. Philippe BATOUX, Maire de MERINDOL , le Président de la CCPLD, des élus de Lauris, les Taillades, des citoyens de Cheval Blanc, Villelaure ….

A Pertuis, l’Autorail XABD 2819 était accueilli par de nombreux élus et du premier d’entre eux, M. Roger PELLENC accompagnés de très nombreux associatifs de Défense des Services Publics. M. Jean-Louis JOSEPH, Vice-Président au Conseil régional était avec présent, montrant ainsi la volonté de la Région de poursuivre l’amélioration des dessertes ferroviaires. M. Jean-François LOVISOLO, Maire de La Tour d’Aigues, a tenu a appuyer la démarche qui redonnerait une alternative aux Luberonais, gros utilisateurs de la seule RD 973.

NOSTERPACA remercie l’Association AP 2800 et son Président Pierre LEDEVIN d'avoir offert cette belle occasion de manifestations rassemblées pour la réouverture de la ligne CAVAILLON-PERTUIS au service voyageurs, objectif concret et à portée.

A l'initiative de Jean-Yves PETIT, Vice-Président en charge des transports et de la mobilité au Conseil Régional PACA, une réunion d'information s'est tenue Jeudi 02 mai à Toulon après la venue à Marseille et Nice de membres de la commission 21.

Un train spécial autorail de voyageurs circulera samedi 4 mai 2013 venant de Nîmes et se rendant à Briançon :
http://nosterpaca.over-blog.com/article-de-nimes-a-brian-on-en-autorail-historique-x2800-115400827.html
Ses horaires prévus sont à Cavaillon de 13h02 à 13h08 et à Pertuis de 13h56 a 14h06 ... (Au retour, il redescendra sur Veynes et se dirigera vers la Rive Droite du Rhône, pour un voyage total de 3 jours)

C'est une belle occasion de mettre en avant la demande de réouverture au service voyageurs de la ligne . A Mérindol vers 13H00, M. le Maire et quelques personnalités de la Commune accueillerons le passage de l’autorail. En gare de Pertuis, un rassemblement se fera peu avant 14h00.

Il faut savoir que si Aix-Meyrargues-Pertuis et vice-versa est accessible aux voyageurs, il ne l’est que depuis 2001.
La section de Ligne Pertuis-Cavaillon n’est, elle, qu’accessible qu’aux trains de Fret ou aux rames voyageurs vides. En 1940, vu que l'activité déclinait, la desserte SNCF des voyageurs était alors reportée sur route, entre Cheval-Blanc et Pertuis. Mais à partir de mai 1951 un autorail direct Avignon/Digne via Cavaillon et Pertuis est mis en service et jusqu'en juillet 1971.

 NOSTERPACA vous invite à soutenir cette initiative bonne pour l'environnement et bonne pour le service public du transport. 

REOUVERTURE CAVAILLON-PERTUIS = une action de longue haleine ...

 Une délégation totale de 200 personnes dont une délégation française de 30 personnes …a été reçue le 29 avril au Conseil Régional du Piémont à Turin par un assesseur en charge des transports. Il a été convenu d’expédier un courrier au nouveau gouvernement … et pour le mois de juin les trains actuels seraient maintenus …. 

Des élus de la région manifestent à Turin pour défendre la ligne Nice-Cunéo - France 3 Côte d'Azur

Des élus des Alpes-Maritimes, et Italiens ont manifesté lundi 29 avril à Turin contre la fermeture de la ligne ferroviaire Nice-Cunéo-Turin. Ils ont obtenu l'assurance que la ligne ne fermera p...

http://cote-d-azur.france3.fr/2013/04/29/des-elus-de-la-region-manifestent-turin-contre-la-suppression-de-la-ligne-nice-cuneo-242933.html

REPORTAGE FR3

Transport par câble : MPM présente ses propositions au ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier

Lire la lettre du Président de MPM :

http://www.e-caselli.fr/2013/04/transport-par-cable-mes-propositions-au-ministre-delegue-aux-transports-frederic-cuvillier/

Commentaire NOSTERPACA :

Ce mode de transports collectifs fait partie des moyens qui reviennent sur le devant de la scène dans la période, après avoir été sacrifiés au tout voiture. Un récent colloque ORT avait présenté différents systèmes innovants :

http://nosterpaca.over-blog.com/article-systemes-locaux-innovants-en-matiere-de-transports-116233166.html

 Pour NOSTERPACA, la crédibilité de telles propositions ne sera démontrée que dans une logique d'intermodalité associant l'ensemble des décideurs. Par exemple, il serait intéressant d'étudier la faisabilité de ce type de site propre pour desservir l'Hôpital Nord de Marseille depuis la gare SNCF de Saint-Antoine. Ce qui supposerait un service ferroviaire consitant et à la hauteur de la demande générée.

Dates prévisionnels des prochains comités de lignes

La réforme ferroviaire dessinée par le rapport Bianco propose un "nouveau pacte social". L'ancien ministre préconise l'adoption d'un "décret-socle" et la négociation d'une convention collective pour l'ensemble du rail. C'est-à-dire pour les cheminots, les contractuels de la SNCF et les 4 000 salariés des entreprises ferroviaires privées.

Pour lire la suite :

http://www.mobilicites.com/fr_actualites-reforme-ferroviaire--le--nouveau-pacte-social--en-questions_77_2524.html

La Région PACA : impacts et potentiels

Aujourd’hui en PACA, 90% de l’énergie consommée est issue d’énergies fossiles ou nucléaires. Constat alarmant, surtout lorsque l’on sait que la région connaît parallèlement le taux le plus élevé de pollution de l’air en France. Cela étant, elle se révèle être une zone idéale pour le développement des ENR puisque sa géolocalisation offre les éléments essentiels au développement des énergies renouvelables : mer, vent et soleil.

Diminuer les consommations d’énergie et améliorer la performance énergétique

L’énergie la plus écologique et économique est celle que l’on ne consomme pas. Il s’agira donc de réduire les gaspillages en améliorant plusieurs aspects : isolation thermique des bâtiments, limitation des déplacements (commerciaux et individuels) et encouragement à la consommation de produits locaux et de saison. Il faudra simultanément travailler à l’amélioration de l’efficacité énergétique en intégrant le plus rapidement possible les améliorations techniques qui le permettront.

Développer l’autonomie énergétique en cohérence avec les besoins et possibilités des territoires

Sans parler de l’abandon de toute centralisation (qui permet un équilibrage des niveaux de production), FNE PACA se porte en faveur d’une production décentralisée. Il est fondamental que la production d’énergie soit possible à toutes les échelles, il doit en effet devenir attractif de viser l’autonomie énergétique à chaque échelle de consommation et de territoire. Les projets seront nécessairement un mix énergétique optimum associant plusieurs ressources et offrant la meilleure combinaison entre proximité, gênes potentielles et respect de la biodiversité, de la ressource en eau, de la qualité de l’air et celle des sols. En outre, l’acceptation citoyenne, qui constitue un préalable obligatoire à la fois pour l’élaboration comme pour le financement de cette transition, devra être largement pris en considération.

Une gouvernance cohérente, des formations renforcées et un financement raisonné

Si une instance de gouvernance doit être créée pour assurer cohérence, consultation, performance et contrôle des objectifs, il sera nécessaire parallèlement de renforcer les moyens, compétences et pouvoirs d’une agence publique de l’énergie (ADEME, Observatoire Régional de l’Energie..). Le système de gouvernance à cinq doit être conservé en veillant à assurer une plus grande équité des différents collèges.

Les documents et plans (type SRCAE et PCET) devront être revus et enrichis et surtout, rendus opposables. Ces derniers pourront prendre des formes contractuelles de manière à engager réellement les acteurs publics et privés dans la transition. FNE PACA demande que soit instituée une obligation de résultats sur la base la plus engagée des documents existants.

La formation doit être soutenue, de nouveaux savoir-faire sont à mettre en place dans des domaines et à des niveaux variés (ingénieurs, thermiciens, juristes, financiers, fonctionnaires, etc…). La Région devrait amplifier son action en privilégiant des sujets de thèse innovants et compatibles avec les objectifs de la transition énergétique.

Le financement de la transition constitue également une priorité dans l’attribution des fonds publics mais elle pourra également se porter sur des mesures incitatives sur la consommation d’électricité (nouvelle grille de tarifs horaires). De manière générale, la législation et la fiscalité doivent être solidement construites de manière à assurer les objectifs de la transition.

Cette transition est finalement une réelle opportunité économique, environnementale et sociale pour PACA dont nous avons à la fois l’obligation et la responsabilité de réussir pour nous-même et les générations futures. FNE PACA reste attentive à une traduction concrète de la transition énergétique. Reste à savoir si nous en avons le courage… et l’énergie ! 

Populations Riveraines, Usagers, Élus, Associations, Syndicats

L'association des Amis du Rail Azuréen 06 vous attend nombreux à une manifestation festive le 18 mai 2013 à 10 h 15 Cour de la gare à Breil sur Roya

« Populaire, Festif, animé avec un Pique-nique ferroviaire sur les bords de la Roya, en soutien aux Élus en charge du dossier « Mise à niveau et pérennisation des lignes : Nice Sospel/Vintimille Breil Tende Cuneo’ »

Une réunion d'information et de mobilisation se tiendra jeudi 2 mai 18h 00 à Drap salle Jean Ferrat située en face la mairie

Vous pouvez aussi signer la pétition en expédiant un Mel avec votre identité qui viendra s’ajouter au listing et l’adresse Mel pour signature à : amisdurailazuréen06@free.fr écrivez en majuscule, vous recevrez ainsi des infos sur l’action en cours.

Contact Germain Nallino Tel 04 93 21 08 75 0695 306 043

RAPPEL :

Ligne de chemin de fer Cuneo/Ventimiglia

La Mairie de Cuneo appelle à manifestation pour la défense du chemin de fer Torino / Nice Mardi 23 avril Ces derniers jours ont été expédiés les courriers que le maire de Cuneo Federico Borgn...

http://nosterpaca.over-blog.com/ligne-de-chemin-de-fer-cuneo/ventimiglia

Il y a quelques années, une initiative avait été prise par plusieurs organisations syndicales pour organiser une manifestation le 1° mai en faveur du Montgenèvre. Un coup de pioche symbolique avait même été donné à Villar-St-Pancrace par le Président du Conseil général des Hautes-Alpes en exercice  ...

Cette fois, c'est l'inverse qui se prépare mais dans les Alpes du Nord . Les temps changent ???

Quoiqu'il en soit, NOSTERPACA poursuit de ce côté son action en faveur du percement ferroviaire sous le Montgenèvre.