La Cour des comptes rend public son référé sur le projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin et la réponse du Premier ministre.

la réponse du Premier ministre

COMMENTAIRE NOSTERPACA

Si un changement politique a eu lieu en mai 2012, il n'a pas eu de conséquence sur les haut-fonctionnaires bien accrochés à leur siège dans les services de l’État. La lettre de réponse du premier ministre est en effet le discours servi et resservi pour défendre ce projet du Lyon-Turin. C'est d'autant plus dommage que les contribuables devront payer pour l'entêtement de quelques uns qui ne veulent pas prendre en considération des changements intervenus entre les années 1990 et maintenant.

Comments

[Lerisson]

Il serait nécessaire que faire une étude sur les coûts du tunnel du Montgenève.
Et comparer avec le tunnel Lyon Turin.

[nosterpaca]

Des études sont actuellement réalisées à la demande du conseil régional PACA dans le but de saisir la Commission Nationale du Débat Public. A ce jour, la réalisation du tunnel avec la remise à
niveau du Val de Durance (électrification, signalisation, ...) est estimée approximativement à 4 milliards d'euros. Concernant la NLFLT le référé de la cour des comptes indique : "l'estimation du
coût global est passée, en euros courants, de 12 milliards d'euros en 2002 à 26,1 milliards, selon les dernières données communiquées par la direction générale du Trésor ".